こんにちは！じゃっかんあるつ（@cosmicalz）です。
今回、
・バンコク → シェムリアップ
・シェムリアップ → バンコク → チェンマイ
の2区間をエアアジアで利用しました。
どちらも出発時間が変更。
事前にメールで連絡は来ていたものの、
搭乗ゲート前でふと電光掲示板を見ると、
私の便だけでなく、1本前の同じゲートの便も遅延。
「あれ？エアアジアって遅延多いのかな？」
そう思って調べてみました。
エアアジアの定時運航率はどれくらい？
エアアジア（AirAsia）はアジア最大級のLCC。
年によって多少変動はありますが、
定時運航率は概ね70〜80％前後と言われています。
つまり、
5便に1便くらいは遅れる可能性がある
というイメージ。
これをどう見るか。
「高い」と思うか
「まあLCCならそんなもん」と思うか。
他の航空会社と比べるとどう？
たとえばフルサービスキャリアである
・全日本空輸（ANA）
・日本航空（JAL）
このあたりは定時運航率80〜90％台。
LCCだと
・Peach Aviation
・ZIPAIR Tokyo
もだいたい70〜80％前後。
つまり、
エアアジアだけが特別遅い、というわけではない。
LCC全体の傾向、という方が正確かもしれません。
なぜLCCは遅延しやすいのか
理由はシンプル。
① 折り返し時間が短い
機材が到着
↓
すぐ清掃
↓
すぐ次の便へ
この「余裕のなさ」が
ひとつ前の便の遅れをそのまま引きずります。
② 予備機が少ない
大手航空会社はトラブル用の予備機を持っていますが、
LCCはコスト削減のため保有数が少なめ。
どこかで詰まると、そのまま玉突き
③ 天候の影響
特に東南アジアはスコールや雷雨が多い。
これ、かなり影響します。
エアアジアの遅延に備える現実的な対策
私なりの結論。
エアアジアに乗るときは
・乗り継ぎは3時間以上空ける
・到着日に大事な予定を入れない
・1日1イベント主義で動く
これだけで、だいぶストレスは減ります。
LCCは「時間を買う」のではなく
「安さを買う」乗り物。
そこを理解して使うと、かなり優秀です。
結論：エアアジアは「遅延が多い」のか？
体感的には「やや多い」。
でも統計で見ると
LCCとしては平均的。
というのが正直なところ。
今回2便連続で遅れたので
「やっぱりか…」と思ったけれど、
値段を考えると
私は多分また乗るだろうなあ。
時間に絶対的な正確さを求めるなら
フルサービスキャリア。
旅のゆるさを楽しめるなら
エアアジア。
そんな感じです。
